Niagara 35 "Classic"
- Bateau REF# · 2557
- Longeur hors tout · 10.60m
- Année · 1981
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · Quillard
- Couchettes · 4
- Moteur · 1 x gasoil 40cv, Volvo Penta MD 20-40B (1996)
- Visible à · Barcelona, Spain
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![Niagara 35 "Classic"](https://d385tlrw8quush.cloudfront.net/1024/768/2557_BoatPic_Main.jpg "Niagara 35 "Classic"")
Détails supplémentaires
| Architecte | Mark Ellis |
|---|---|
| Chantier | Hinterhoeller Yachts,Ontario |
| Visible à | Barcelona, Spain |
| Capacité carburant | 120.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 320.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 80.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 04/10/2003 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 40cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta MD 20-40B (1996) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | saildrive |
| Hélice(s) | 3 blade |
| Consommation carburant (approx) | 2.2 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5.5 noeuds |
| Vitesse Max | 6.5 noeuds |
| Pièces de rechange moteur | |
|---|---|
| Déssalinisateur |
Water maker is manual.Heart Interface regulator and battery monitor.
Dimensions
| Longeur hors tout | 10.60m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 9.00m |
| Bau | 3.50m |
| Tirant d'eau Min | 1.70m |
| Tirant d'eau Max | 1.70m |
| Deplacement | 8,181kg |
| Hauteur sous barrots | 1.90m |
Voiles
| Grand voile à ris | East Coast Sails - bande à ris (2001) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (1999) |
| Autres voiles | Genoa 145 Hood (1995) |
| Genoa 120 North (1981) | |
| Working Jib North (1981) | |
| Storm Jib (1996) | |
| Genoa 125 Doyle (1999) |
| Equipement de Spi |
|---|
Spinnaker gear (1992)ashore in storage.Forestay year 1990.
Systèmes électriques
12 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | Quillard |
| Finition | Gelcoat finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 4 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes |
The 2 aft pilot berths and forward cabin are large and currently used for stowage.
Flyscreens on all hatches.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau manuel | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude |
The 2 aft pilot berths and forward cabin are large and currently used for stowage.
Flyscreens on all hatches.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
3 winch(s) de drisse
3 winch(s) d'écoute
électrique Lofrans Kobra guindeau
3 ancre(s)
(15kg Bruce,16kgCQR,11kg Danforth)
75.00m de chaîne
25.00m de bout
Monitor 1988 régulateur d'allure
Avon Rollaway 3.15 annexe (1996)
8CV hors-bord (1998)
The condition of all covers including the Bimini is excellent.Monitor self steering updated 1999.
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Vent | |
| Radar | |
| VHF | |
| BLU | |
| GPS | |
| Pilote automatique | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
2 handheld VHF sets and extra handheld GPS.The boat is equipped with 2 depth sounder displays.
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Radeau de sauvetage | |
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Projecteur de pont | |
| Perche IOR | |
| Harnais de sécurité | |
| Corne | |
| Balise satellite 406MHz | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Life sling
Commentaires du Broker
It would be difficult to find a more comprehensively equipped and well maintained boat such as this one.The owners' attention to detail is meticulous.Every upgrade/replacement has been documented.The quality of her construction and "Classic" interior layout are striking.Following cruising in the Caribbean,Northern Europe and Mediterranean she is ashore for some essential maintenance, following which she will be ready for the extensive cruising that she is ready and equipped for.
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Note: Offers on the asking price may be considered.