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El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.
El barco presentado no está actualmente a la venta por Boatshed. La información del barco y las imágenes presentadas forman parte del catálogo posterior de Boatshed de los más de 25.000 barcos que hemos incluido en la lista en los últimos 20 años y aparecen aquí con fines de información y orientación general sobre Boatshed y nuestros sistemas y servicios de venta de barcos.
This is the third Moody 376 I have viewed, and I’m always impressed by the interior design of these boats. Being a center cockpit, obviously means that there is a lot of space below, but the aft cabin with en suite heads is positively huge. The galley has been designed to be practical also while sailing (easy to brace yourself while cooking). Also the ease of access to the engine bay is exemplary and shows that Bill Dixon really had sailing in mind rather than relaxing in port as is so often the case with more modern designs. This particular unit has indeed sailed a lot: from the UK to the Med and all along the Med. Consequently her owners have been updating and upgrading the boat continuously (all safety equipment recently serviced, some navigation equipment replaced in 2005, new spray hood, hatch covers and cockpit cushions in 2011). The owners have now come to the end of their cruising lives and wish to sell her. The mooring can be bought or rented as well (price by separate agreement). British flag. Note: Offers on the asking price may be considered.
Éste es el tercer Moody 376 que he visto y cada vez me impresiona el diseño interior de este modelo. Siendo de bañera central, es un barco muy espacioso, pero el camarote de popa con su baño privado es realmente enorme. La cocina se diseñó pensando en la navegación. También el acceso al compartimento del motor es ejemplar y demuestra que Bill Dixon estaba pendiente de la navegación mas que de relajarse en puerto como es a menudo el caso en diseños mas modernos. Esta unidad realmente ha navegado mucho: desde el Reino Unido al Mediterraneo y por todo el Mediterraneo. Como consecuencia, los propietarios continuamente han actualizado el barco (todo el equipo de seguridad recien revisado, electrónica nueva en 2005, capota antirrociones, protectores de las escotillas y colchones de bañera nuevas en 2011). Los propietarios han llegado al final de su vida de navegantes y por consecuencia quieren vender el barco. El amarre también está disponible para la venta o el alquiler (no incluido en el precio). Bandera inglesa. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
Cuando los detalles en este documento brindan detalles de un barco, ya sea nuevo o usado, tienen la intención de brindar una descripción fiel del barco, pero no se garantiza que sean precisos o completos. No formarán parte de ninguna oferta o contrato de compraventa de la embarcación. Se recomienda al posible comprador que verifique de forma independiente los detalles y la embarcación. El vendedor no está vendiendo en el curso de un negocio a menos que se indique lo contrario. La propiedad personal está excluida de la venta de la embarcación a menos que se incluya específicamente en la especificación de listado anterior o en un contrato de compra. Los bienes personales pueden ser equipos o aparejos que no estén permanentemente unidos a la embarcación, incluidos, entre otros: obras de arte, equipos de entretenimiento, equipos de pesca, receptores de televisión, equipos recreativos, kayaks, herramientas y electrodomésticos. Las fotografías que incidentalmente pueden representar la propiedad personal de los propietarios no transmiten que dichos artículos estén incluidos en la venta de la embarcación, a menos que dichos artículos se mencionen específicamente en este documento. En todo momento, cuando los detalles en este documento brinden detalles de un barco nuevo y/o un barco nuevo que será suministrado/construido por un constructor/fabricante, o un barco que será fletado, a través de nuestra introducción, no garantizamos ni asumimos responsabilidad por la precisión o confiabilidad de cualquier información ofrecida por empresas de terceros con respecto a la misma, incluidos, entre otros, nuevos constructores/fabricantes de embarcaciones, empresas de alquiler y/o empresas/negocios que son 'Amigos de Boatshed'. No seremos responsables ni formaremos parte de ninguna transacción, contrato o acuerdo entre usted y dichos terceros proveedores de productos o servicios, y le incumbe a usted verificar dichos detalles directamente con dichas entidades y contratar con ellas a su entera discreción. discreción y en los términos que usted acepta.
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This is the third Moody 376 I have viewed, and I’m always impressed by the interior design of these boats. Being a center cockpit, obviously means that there is a lot of space below, but the aft cabin with en suite heads is positively huge. The galley has been designed to be practical also while sailing (easy to brace yourself while cooking). Also the ease of access to the engine bay is exemplary and shows that Bill Dixon really had sailing in mind rather than relaxing in port as is so often the case with more modern designs. This particular unit has indeed sailed a lot: from the UK to the Med and all along the Med. Consequently her owners have been updating and upgrading the boat continuously (all safety equipment recently serviced, some navigation equipment replaced in 2005, new spray hood, hatch covers and cockpit cushions in 2011). The owners have now come to the end of their cruising lives and wish to sell her. The mooring can be bought or rented as well (price by separate agreement). British flag. Note: Offers on the asking price may be considered.
Éste es el tercer Moody 376 que he visto y cada vez me impresiona el diseño interior de este modelo. Siendo de bañera central, es un barco muy espacioso, pero el camarote de popa con su baño privado es realmente enorme. La cocina se diseñó pensando en la navegación. También el acceso al compartimento del motor es ejemplar y demuestra que Bill Dixon estaba pendiente de la navegación mas que de relajarse en puerto como es a menudo el caso en diseños mas modernos. Esta unidad realmente ha navegado mucho: desde el Reino Unido al Mediterraneo y por todo el Mediterraneo. Como consecuencia, los propietarios continuamente han actualizado el barco (todo el equipo de seguridad recien revisado, electrónica nueva en 2005, capota antirrociones, protectores de las escotillas y colchones de bañera nuevas en 2011). Los propietarios han llegado al final de su vida de navegantes y por consecuencia quieren vender el barco. El amarre también está disponible para la venta o el alquiler (no incluido en el precio). Bandera inglesa. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.