F. Portier Herreshoff Ketch
- Bateau REF# · 13147
- Longeur hors tout · 9.50m
- Année · 1959
- Construction · Bois laminé
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 3
- Moteur · 1 x gasoil 28cv, Volvo Penta ()
- Visible à · Tarragona
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Détails supplémentaires
| Architecte | Hereshoff |
|---|---|
| Chantier | F. Portier |
| Visible à | Tarragona |
| Capacité carburant | 50.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 80.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 48.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 28cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Volvo Penta () |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre franche |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3-bladed |
| Consommation carburant (approx) | 3.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 7.5 noeuds |
Dimensions
| Longeur hors tout | 9.50m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 9.00m |
| Bau | 2.60m |
| Tirant d'eau Min | 1.40m |
| Tirant d'eau Max | 1.40m |
| Deplacement | 5,400kg |
| Hauteur sous barrots | 1.60m |
Voiles
| Grand voile à ris | Batsey & Lapthorn, Cowes - bande à ris (1959) |
|---|---|
| Génois/foc | - Mousqueton (1959) |
| Autres voiles | tormentin/stormjib (1959) |
| mesana/mizzen (1959) |
| Equipement de Spi |
|---|
Palo revisado 2007
Mast taken off and checked 2007
Systèmes électriques
12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur
Construction
| Construction | Bois laminé |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Peinture finition |
Aménagements
| Nombre total de couchages | 3 |
|---|---|
| Nombre de lits simples | 3 |
| Cabines | 2 |
| Toilettes | 1 Toilettes |
tapizados nuevos 2007
new upholstery 2007
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Evier | |
| Système d'eau sous pression |
tapizados nuevos 2007
new upholstery 2007
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Amarres | |
|---|---|
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) d'écoute
Manuel Lawrence Ltd, Glasgow guindeau
1 ancre(s)
(Danforth)
30.00m de chaîne
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| VHF | |
| GPS | |
| Pilote automatique | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| Sondeur |
Sonda/Echosounder: Seafarer; Autopilot: Raytheon
Equipement de Sécurité
| Radeau de sauvetage | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Echelle d'embarquement |
1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)
Commentaires du Broker
Este barco es precioso. Todo el casco y el interior son de caoba, con cubierta de teca. En el verano de 2007 todas las maderas (interiores y exteriores) han sido tratado y varnizado. Al mismo tiempo la jarcia ha sido renovada, los pasacascos también y se ha instalado el deposito de aguas negras. El camarote de proa está utilizado para guardar las velas. Estas son todavía de origen, pero claramente han sido ligeramente utilizados. En cuanto al confort interior, el barco es típico para la época en la que se construyo, pero sí es autentica, incluso con algunos toques como el candelabrito marino. Es para enamorarse de la navegación a vela… Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
This beauty is made of mahogany for the hull and interior and teak for the decks. Both inside and outside woods have been revarnished summer of 2007. At the same time, the standing rigging has been renewed, seacocks have been replaced and a holding tank installed. The forward cabin is used to store the sails. They are still the original ones, but clearly have been lightly used. In terms of comfort, the boat is typical of the time when she was built, but it is authentic, even with details such as the boat candlestick. Just fall in love with sailing… Note: Offers on the asking price may be considered.