Classic Ocean Cruiser
(REF# 25514)
removed from sale
12.0m, 1960, 1 x gasoil 35cv
Madera Construcción, Quilla corrida perfíl de carena, 5 camas
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| Detalles suplementarios
| Diseñador: | Jan Herman Linge |
| Astillero: | Larsen |
| Capacidad de carburante: | 1 x 75 ltr |
| Capacidad de agua: | 2 x 75 ltr |
| Última inspección: | Desconocido |
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Mecánico
1 x gasoil 35hp, Volvo Penta MD17C (año desconocido)
dulcerefrigerado por agua,
caña gobierno,
eje propulsión, 2-bladed helice(s).
Consumo de carburante 3ltr/hora,
Velocidad de crucero 5 nudos,
Velocidad máxima 5.5 nudos.
motor rehecho 2007
engine rebuilt 2007
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Sistemas eléctricos
12 voltios, 2 baterías cargadas por: motor, corriente de tierra
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| Dimensiones
| Eslora total: | 12.0m |
| Eslora de flotación: | 9.5m |
| Manga: | 3.1m |
| Calado mín.: | 1.9m |
| Calado máx.: | 1.9m |
| Desplazamiento: | 9,000kg |
| Altura interior: | 2.0m |
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| Construcción
Madera Construcción con Quilla corrida perfíl de carena, pintura acabado.
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| Jarcia
sloop aparejado Madera perchas (1960), con Inoxidable jarcia fija (año desconocido) |
| Velas
bandas rizas de mayor (1996)
Enrollador génova (2001)
Otras velas:
spinaker (año desconocido)
tormentin/stormgib (año desconocido)
genova pequeño/small genoa (año desconocido)
Tangón de spi,
2 winches de driza,
4 winches de escota
La jarcia se ha ido cambiando en los últimos años, pero no todo a la vez.
The standing rigging has been changed over the past few years, but not everything in one go.
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| Interiores
5 camas con 1 dobles y 3 sencillas en 2 camarote(s).
2 fogone(s)/placa(s) parafina cocina, Pica, Nevera de hielo, Cortinas
1 aseos (Electric), 1 lavamanos, 1 ducha.
Sistema de agua bajo presión
Distribución interior: litera doble en proa, 2 literas sencillas en salón, 1 litera sencilla en conejera. Ducha en bañera.
Interior distribution: double berth forward, 2 single berths in saloon, 1 quarter berth aft. Shower in cockpit.
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| Equipo de navegación
compás, Velocidad, Anemómetro, Sonda, VHF DSC, GPS, Plotter, Reloj, Barómetro, luces de navegación
equipo de viento: Raymarine ST60; GPS: Furuno GP32; Sonda: Navico DS 200; GPS/Plotter: Raymarine C70; VHF: Navicom RT-450 DSC
wind: Raymarine ST60; GPS: Furuno GP32; Sonda: Navico DS 200; GPS/Plotter: Raymarine C70; VHF: Navicom RT-450 DSC
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| Equipo de cubierta
2 anclas (CQR + Danforth),
20 metros de cadena,
Cobertura de vela, Cabos, Defensas, Bichero, Lofrans molinete,
Yamaha bote auxiliar (2006).
2.5hp fuerabordo (2006).
Barnizado y restauración cubierta junio 2007.
Varnished and deck restored June 2007.
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| Fishing
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| Toys
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| Equipo de seguridad
Chalecos salvavidas, Aros salvavidas, Bocina, Escalera de baño, 2 bombas de achique (1 manual / 1 eléctrico) |
| Lugar
TARRAGONA |
| Comentario del broker
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This gem was designed by Jan Herman Linge, who also is responsible for the Soling and the Yngling. She is in very good shape and it is clear that her current owner has treated her with loving care. Whatever modifications have been made, respect the character of the design. She has new navigation equipment, new leather upholstery, new water pump, new batteries, etc. Spring 2007 has seen the boat revarnished, deck restored, engine rebuilt, new sail cover (lazy jacks + lazy bag), new windlass and new anti-fouling. Note: Offers on the asking price may be considered.
Esta joya ha sido diseñada por Jan Herman Linge, diseñador noruego reputado por el Soling y el Yngling. El barco está en muy buen estado, y se nota que el propietario actual lo ha tratado con mucho cariño. Cualquier modificación se ha hecho con respeto para el carácter del barco. Así tiene equipo de navegación moderno, tapicería de piel nueva, bomba de agua nueva, baterías nuevas, pero todo integrado en este bonito casco de madera. En 2007, se le ha barnizado, restaurado las cubiertas, rehecho motor, instalado molinete nuevo, lazy jacks + lazy bag y anti-fouling. Es un barco para enamorarse. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.
Este barco ha sido visto y fotografiado personalmente por Gert Van den Bergh
de Boatshed Barcelona. Haz clic aquí para ver sus datos de contacto. La descripción del barco no constituye contrato. |
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